奔驰加入对欧盟高关税诉讼，汽车关税争议再次升级，目前奔驰已明确加入对欧盟高关税的诉讼。目前已有比亚迪、吉利、上汽、特斯拉、宝马开展了对欧盟高关税诉讼，随着宝马、奔驰等欧洲知名汽车制造商的参与，反映了汽车行业对欧盟高关税政策的普遍不满。去年10月29日，欧盟委员会在未充分考量各方利益的情况下，强行宣布对中国电动汽车征收为期五年的所谓 “最终反补贴税”。欧盟要求在原有10%关税基础上，比亚迪被加征 17.0%，吉利 18.8%，上汽35.3% ，其他合作公司20.7%，特斯拉单独审查后被征7.8%，不合作公司则承担 35.3% 关税。

奔驰CEO康林松此前就多次表达对欧盟贸易保护主义政策的担忧。早在去年年初，康林松就指出欧盟委员会的政策对德国车企在中国市场的利益构成巨大威胁，欧盟此举不仅损害了中国电动汽车企业的利益，也让众多欧洲车企忧心忡忡，强行加征高额关税将打破中欧汽车贸易的原有平衡。如今奔驰加入诉讼，是其基于自身利益与行业长远发展的深思熟虑。

从企业自身利益看，欧盟对中国电动汽车加征关税，极有可能引发中国消费者的抵触情绪。一旦中国消费者对欧盟品牌产生反感，奔驰在中国市场的销量与市场份额必然会受到冲击。而从行业发展角度，贸易保护主义虽可能在短期内保护部分欧洲汽车产业，但长期来看，会削弱整个行业的创新活力与竞争力，破坏全球汽车产业链的协同发展。中国拥有庞大的市场与日益成熟的技术，欧洲则有着深厚的汽车工业底蕴。如今欧盟的高关税政策让这一合作面临挑战。但从另一个角度看，此次诉讼或许也将成为一个契机，促使中欧双方重新审视贸易政策，通过对话与协商，寻求更加公平、合理的解决方案。